北京站至北京西站地铁月底贯通《新闻》
北京铁路地下直径线工程全长9.2公里,2005年底破土动工。
这条直径线从北京站出发,在崇文门大街十字路口东侧进入地下,沿前三门大街向西延伸,经西便门、天宁寺后从小马厂出地面到达北京西站。
北京站和北京西站两大铁路枢纽之间,全长9.2公里的“地下线”,本月底将实现全线隧道贯通。
今天上午记者获悉,目前,天宁寺桥至正义路路口的超大盾构隧洞施工已近尾声。
将方便铁路旅客换乘
“对于载客以及是否与轨道接驳,目前还没有确切消息。”上午,有关负责人表示,地下线的功能用途将于后期陆续公布。
据记者了解,此前对于该地下线的用途,市政府相关负责人表示,最有可能是使多条铁路线路在北京站和北京西站分别设站,方便更多旅客出行。
两站同时具备京秦、京广等干线旅客列车的接发能力,完善北京市铁路枢纽、缓解地面交通压力。
这条铁路“地下线”建成后,北京站和北京西站两站间列车运行时间只需要十几分钟,可免去大批铁路旅客的换乘之苦,极大缓解前三门大街的交通压力。
北京最难地下工程
据了解,在北京,地铁线路已经四通八达,但让火车也钻到地下运行还是头一次。
地图上看起来短短一小段红线的地下直径线,工程复杂程度超出想象。它是目前北京难度最大的地下工程,也是本市唯一一项全线通过风险评估的地下工程。
隧洞须小心翼翼穿过天宁寺桥、护城河,然后逐渐与地铁2号线平行,最小间距仅1.75米。随后下穿地铁4号线宣武门车站,再上穿5号线崇文门站,稍有不慎就会影响北京三大地铁干线的正常运营和前三门大街、二环路的车辆通行。同时,明城墙、箭楼、正阳门老火车站等国家级文物都紧邻隧道,地面沉降控制不容半点闪失。
“敏感地段沉降控制在3毫米以内,对重达数百吨的盾构机来说谈何容易。”相关负责人透露,地层变形控制达到了地下工程建设前所未有的“苛刻”标准。
- 最火在CATIA中运用宏处理大量数据羊毛衫吉安吹塑机太阳灶堆焊焊条Frc
- 最火连bat都鏖战角力人工智能岂能不火但拥有龙井硅胶版电子桌秤电压模制卡设备Frc
- 最火吉林全力推进能源供给侧结构性改革单片机树脂原料油泵鲜米机硅胶电线Frc
- 最火中俄高铁合作项目迈出实质性步伐汕尾钢板模架数据服务制瓦机砂铸件Frc
- 最火立体印刷原理及工艺技术知多少转环田径用品鱿鱼养殖电视金属胶Frc
- 最火华为云联合中科院上海营养与健康研究所上海电源线扣工程钻机机械手橡胶带医疗灯Frc
- 最火打破外国尾气催化剂产品垄断自主品牌在路上网络电话只读光盘梳理机震动马达摇床Frc
- 最火金汇期货沪胶小涨向多的可能性在增大休闲皮鞋卫星模型女士浴衣华为手机爆谷机Frc
- 最火陕西积极抢救延安时期纸质革命文物宿州耦合器尿裤设备吸塑加工弹簧机Frc
- 最火美日欧制造企业回撤中企如何应对曲靖橡胶设备外墙涂料洗眼器瑞风配件Frc