中海油处理泄漏管线将采用带压开孔封堵技术-【新闻】

中海油将采用带压开孔封堵技术处理泄漏管线。23日，记者在中海油珠海终端处获悉，第一批潜水员已在中午时分潜入中海油珠海泄漏管线附近的海底勘察。

中海油深圳分公司番禺气田作业区邱大庆经理画了张图，向记者讲解了详细的管线封堵方案。邱大庆表示，将会在泄漏点两端选择A、B两点，在靠近上游平台方向，距离泄漏点两公里左右的位置选一个C点，在C点将采用“带压开孔封堵”技术，“这项工作完成后，我们就在泄漏点与靠近上游平台方向的300公里长的海管隔离开来，用阀门封住，然后在泄漏点两端的A、B两个点放上干式仓，把里面的海水全部抽空，最后是切割泄漏管，更换新管段。”

当记者询问泄漏点两端的A、B两个点的距离有多长时，邱大庆表示具体方案及A、B两点长度还要等潜水员在海底勘察结果才能决定。

23日下午，记者乘坐的“粤珠海拖0133号”拖船在距离泄漏点500米的地方停泊，记者现场目测火焰高度已降至一两米左右，上冲的气流，在海平面上冲起一道半米高的浪花，鲜红、橙黄的火焰随着上冲的气体变化，时高时低、时大时小。而在距离泄漏点100多米的水域，停泊着一艘工程船，远远可以看到潜水员及相关的防污、安全、救护人员正伫立船头待命。记者观察发现，泄漏点周边海域未见油污和死鱼。

对于火焰未能如期熄灭，记者通过电话采访了中海油深圳分公司副总经理高广生。据其介绍，原预计22日上午开始从珠海终端向海管注入的氮气今天会到达泄漏点，超过预计充入量的氮气现在还没有抵达泄漏点，“看来是平台过来的海管还有残余天然气在发挥作用。”

据了解，第一批潜水员在23日中午两点左右，已潜入中海油珠海泄漏管线附近两公里外的海底，勘察水下作业区域地质情况。

“粤珠海拖0133号”拖船的林船长告诉记者，泄漏点不属于航道范围，“这是浅海区，平时水深3米，今天退潮状态大约也就1米半深。”

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