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清洁工就不能开车上班了

发布时间:2020-07-13 18:12:31 阅读: 来源:毛呢厂家

男子吴建国在东莞一家工厂做“环卫班长”,他攒钱买了私家车代步后,进厂停车遭行政主管拒绝。该厂行政主管表示,老吴作为清洁工,公司已经对他够好了,不应有太高要求,而且打工人员买车也没必要,工资还不够油费呢。(3月6日《武汉晚报》)

在世俗的眼光中,清洁工是收入不高、身份低微的弱势群体,能够骑一辆自行车去上班就算很不错了,可吴建国竟然花3万多元买辆二手越野车开着去上班,结果被工厂行政主管挡在门外。

在一些人的观念和逻辑中,清洁工位卑钱少,好好上班就行了,当然不能享受车位。现在清洁工通过自己的勤奋努力,也过上了白领们习惯的生活,有的人就“不习惯”了,这是对清洁工劳动价值“想当然”且深到骨髓的藐视。

清洁工开车上班犯着谁了

清洁工开私家车上班,确实不是一种普遍现象。对于这一稀罕事,厂方主管者的第一反应大概是不允许出现,于是就有了“不准普通员工开车上下班”这一条理由。然而事实证明,这条规定还没来得及写入员工手册中,故而无迹可寻,只存在于这位主管的个人臆想之中。

这位主管,恐怕并不喜欢这种出乎自己常识和意料的“普通员工”行为,厂长经理坐私家车当然是合情合理的,普通员工特别是清洁工这种厂内“较低层次”的员工开了私家车,几乎就颠覆他的既有观念。

而且,就算这是一条已有的规定,恐怕也涉嫌歧视。选择什么交通工具上下班,乃是个人自由,只要不违法违规,普通员工开车上下班有何不可?难道吴建国开了私家车,就会影响到本职的清洁工作?恐怕这两者之间的关系值得商榷。

事实上,单从提高企业生产效率来说,员工拥有私家车是一件好事,可以节省通勤的时间和体力,从而更有精力投入本职工作,为企业创造更多利润,这也是一些发达国家企业鼓励员工买车用车的原因所在,有些企业甚至把好的车位作为业绩奖励分配给包括清洁工这样的普通员工。从这点上讲,东莞的这家工厂的管理思维为什么就不能与国际接轨呢?

至于“怕刮花了车找厂方扯皮”更是无稽之谈,这种预设立场的理由,首先就排除了刮花车之后正常的处理途径,如果刮花了车就一定要扯皮,那么还要保险公司干什么?以此为借口,说不得也有其他方面的考虑。比如,普通员工的车之间互相剐蹭,可能并无问题;可万一刮花了厂长经理的座驾,恐怕厂区管理者就会觉得麻烦多多,干脆还是把吴建国便宜的二手越野车拒之门外,杜绝这种令人不愉快的可能。

归根到底,吴建国遭遇的歧视,既反映了清洁工这一身份的尴尬,也折射出厂方在管理上的懒于作为。现代企业制度,往往注重发挥人的潜力,这需要建立在尊重普通员工、关怀其各方面的诉求基础之上。清洁工是企业中不可缺少的工种,理应受到与他人平等的对待,这不能仅停留在“只有分工不同,没有贵贱之别”的口号上。

汽车的价值可以有贵贱高低,但员工的身份和人格应该在企业的管理中被一视同仁,清洁工开私家车上下班有无必要,是私人生活方式的选择,不应该是厂方管理者可以代为判断的问题。既然厂内高级管理人员的停车问题可以得到解决,那么从平等的角度出发,就没有理由对清洁工停车的诉求进行搪塞。

很多年前,拥有汽车还是中国的普通人不敢想像的,如今正在普遍地实现之中。清洁工的汽车梦,恰恰是这个国家的经济正在飞驰的某种信号;汽车曾是富裕和身份的象征,而这也从少数人的专享向大众延及,并逐渐回归工具的本质。

举个简单的例子,曾几何时,手机也曾有过类似的社会标签,也许就是10年前,清洁工拥有手机也会引来“有无必要”的嗤之以鼻,但现在,相信再持此见者已所剩无几。当然,汽车与手机相比,还涉及相对紧张的社会资源的分配,比如道路通行和停车位分配,这或许也是清洁工开私家车面临阻力的深层次社会原因。

一位有梦想的员工,理应被所在企业的管理者重视,而不是以成见的重锤粉碎他的追求和个人权利;尊重员工合理的个人生活方式,企业也会得到员工的忠诚回馈。(新闻晨报/郁潇亮)

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